Приморская кривая
Гибкость и инициатива в обуздании стихии приводят к успеху
Снежные запасы, накопившиеся за эту зиму, превышают норму в полтора-два раза. Несмотря на то, что в марте повеяло весной, в конце прошлой недели повсюду прошли обильные снегопады.
Кривая пути у платформы Курорт – постоянная головная боль путейцев Санкт-Петербург-Финляндской дистанции пути. Проходящая вдоль Финского залива железнодорожная линия делает резкий вираж. И на протяжении двухсот метров на колею, открытую морским ветрам, постоянно, как в аэродинамической трубе, дует ветер. Летом – несёт на путь песок, зимой – заметает снегом.
Почти каждое утро путь вдоль моря расчищала снегоуборочная машина. Но однажды первый, следующий из Белоострова, электропоезд уткнулся в снежный вал и замер. Сугроб слева, сугроб справа, впереди – снежная целина.
– Оперативно пригнали снегоуборочную и снегоочистительную машины, – вспоминает начальник дистанции Михаил Дмоховский. – Действовали слаженно разные хозяйства: мы, движенцы, локомотивщики, эсцебисты. Через три часа объединёнными усилиями движение было восстановлено полностью.
Стали думать, как бороться со снежными заносами в этой кривой. Вспомнили давно проверенный способ: ограждающие путь щиты и заборы. При поддержке руководства Санкт-Петербургского региона ОЖД заказали Санкт-Петербург-Московской дистанции гражданских сооружений ограду из штакетника. Работники мостоцеха дистанции пути смонтировали и укрепили его на кольях. Весь февраль ограждение спасало, «снегурка» лишь изредка проходила по курортной ветке.
Начало марта выдало штормовое предупреждение. Ветер – 18 м/сек.
Забор уже весь под снегом, не справляется, валы под два метра. Заметает все станции, что уж говорить про Курорт. Путейцы вновь вызвали технику.
– Надо ставить вдоль кривой капитальный забор, – считает дорожный мастер Иван Дишли. – Таких заносов я за последние пятнадцать лет не помню. Четыре года назад для защиты от песка мы вместе с дистанцией лесонасаждений высадили вдоль кривой кусты. Место бойкое, так что почти все посадки вытоптали. Забор спасал бы кривую и летом, и зимой. Только рассчитать размеры надо.
Забор переставили, он вновь защищает участок от заносов, снегач расчистил путь. Объединение методов и сил приводит к успеху.
Владимир Саблин
"Октябрьская магистраль" -
oktmag.ru
