Цитата:
Сообщение от Узник Абакана
таких товарище на ж.д. пути не пускают
не будьте по-дилетантски столь категоричны.
|
Ещё Антон Павлович Чехов в своём рассказе "Злоумышленник" описал эту ситуацию, через каждые 100 метров не поставишь наблюдателя. Это во время олимпиады станции были огорожены и с каждого подхода сидели товарищи и чтобы пронести даже ключ в чистую зону приходилось его светить рентгеном, но по всей стране и надолго так не сделаешь.
Цитата:
Сообщение от Узник Абакана
все риски связаные с безопасностью при движении поездов решаются схемно-конструктивными методами. если так их решить невозможно тогда такие риски связаные с безопасность при движении поездов решаются организационными методами
поэтому такие работы производятся в свободное от движени я поездов время с записью в журнал ДУ-46 и с разрешения ДСП
|
АГА. Будучи студентом в молодые годы рассказывал нам преподаватель на станционных системах как на станции Иркутск Пассажирский стоял себе ДТ там где выгоны отстаиваются в резерве проводиков. Досталась этому ДТ участь незавидная - стоял он в зоне отстоя вагонов, тогда биотуалетов не было, и всё что кушали и пили проводники до и во время работы периодически падало на него. Не знаю сколько по времени занял процесс, но отгнила средняя точка ( хотя я подозреваю, что скорее всего кто то, что то открутил) и при заходе локомотива туда - синенькие огонёчки над изостыками прям как на бразильском карнавале полыхнули- без разрешения ДСП и без записи в ДУ-46, представьте себе.
Что ДТ перемычки редко рубят ???
Или вышеуказанные "Злоумышленники" по жд не ходят ???
Загорится секция или путь и при отсутствии вариантов объезда пустят по приказу локомотив - электромеханик не на каждой станции живёт, а если и живёт - не факт что в течении 5 минут на станцию прибежит.
Учитывая то как деградирует инженерная школа, не удивлюсь, если и свои его просто отключат, даже с записью и с разрешения ДСП.
