Цитата:
Сообщение от Aleksey_Vladimirovich
но в голову пришло лишь требование по электроснабжению этой системы для потребителей особой группы первой категории.
|
Если вы про пункты ПУЭ и ЦЭ-4846, а именно:
Для электроснабжения особой группы электроприемников I категории должно предусматриваться дополнительное питание от третьего независимого взаимно резервирующего источника питания.
То посмотрев на нашем сайте фото шкафа ШРП по ссылке -
https://www.pzhda.ru/mpc-pt
Вы можете увидеть, что установлены 3 трансформатора + ИБП. Именно ИБП и дает сохранение работоспособности системы в течении 30 минут. (По секрету скажу, по нашим ТУ заявлено было изначально восстановление при потери питания - не более 20 минут (согласно нормативу в ГОСТе/ОСТе)). По факту лаборатория зафиксировала восстановление через 80 секунд после появления питания (полного включения без ИБП).
PZHDA добавил 17.02.2021 в 00:23
Цитата:
Сообщение от postmitya
Попробуйте внедрить такой продукт, например, на металлургическом комбинате
|
Уже установлена система на одном из ГОКов.
на 3-х станциях была установлена "похожая" система.
Конкретно наша система с нашим ПО, на данный момент установлена на станции с количеством стрелок - 39 шт (Заменили постовую часть БМРЦ, все поле оставили, контролируется с помощью РЦ). И в прошлом году запустили маневровый район на 13 стрелок (построен с нуля, применена ССО Фраушер).
Так что, как минимум, ваши выводы очень ошибочны.
Повторюсь еще раз, что любой "потенциальный заказчик", может с нашей помощью приехать на построенные нами станции и увидеть все лично в живую.
PZHDA добавил 17.02.2021 в 00:34
Цитата:
Сообщение от postmitya
Хочется увидеть заявленное вами оборудование собственного производства. Не контроллер Siemens/Hima/китайский нонейм etc..., а именно ваше железо.
|
Именно это пункт мы очень сильно не хотим реализовывать.
Объясню почему. В текущей рыночной ситуации, основные ЭЦ на ППЖТ, это наследие СССР. А именно релейные БМРЦ в большей своей массе.
Собственных РТУ, как правило у этих предприятий нет. Закупка комплектующих (те-же реле, блоки наборных/исполнительных групп), для них возможна только через единственного дилера Элтезы. А это автоматически ставит 100% предоплату + срок от 180 дней. Внутренняя политика многих заводов/комбинатов не позволяет "такой роскоши", зачастую потому-что ж/д цехи не являются основной производственной деятельностью (спасибо эффективному менеджменту). Таким образом, остается 2 варианта. Либо системы МПЦ для РЖД, либо на промышленном оборудовании.
При этом, выбирая систему МПЦ тиражируемую на РЖД, опять идет "зависимость от одного поставщика", как и с Элтезой. Именно поэтому, на данный момент очень многим предприятиям ППЖТ импонируют системы на открытом и общепромышленом оборудовании.
PZHDA добавил 17.02.2021 в 00:37
Цитата:
Сообщение от postmitya
Пока видится условно дешевый эрзац-продукт "типа МПЦ", при этом без каких-либо реальных гарантий безопасности, техподдержки и так далее.
|
Да дешевый, относительно систем тиражируемых на РЖД.
Про опыт работы, гарантии и так далее. А зайдите на сайт. Там есть реальные отзывы с предприятий. Думаю лучше вы в любом случае не найдете.
PZHDA добавил 17.02.2021 в 00:40
Цитата:
Сообщение от postmitya
И ещё: ТС, вы всерьез хотите "откусить" часть пирога крупных игроков? Амбициозно и похвально, но нереально.
|
Мы не хотим "откусить" кусок пирога. Мы хотим решить проблемы на существующих предприятиях ППЖТ. При этом соблюдая баланс между открытостью и безопасностью, опять же исключительно в рамках их требований и отношений к перевозочному процессу.
PZHDA добавил 17.02.2021 в 00:49
Цитата:
Сообщение от Механик 123
Давайте отделять "мух от котлет". Товарищ PZDA в своем сообщении заявил о сходах, связанных с отказами в релейных ЭЦ.
|
Возьмите любой сход из-за "потери шунта в РЦ" и "ложной свободности". Будет возможность зайти в ШЧ, обязательно сфоткаю для вас. Там любят такое вешать, "в память электромеханику" рядом с 5S, и с обязанностью снижения отказов на 10% в год, к предыдущему периоду.
