Тема: [15 апреля 2001] Сход тележки на перегоне Лоухи - Боярская ОЖД

**Admin** · 09.03.2011, 22:44

Из приказа № 161 / Н от 26.04.01г

15 апреля 2001г на 988км ПК3 на I главном пути перегона Лоухи - Боярская Кемской дистанции пути в грузовом поезде № 2955 при скорости следования 73 км/час произошёл сход 2-й тележки по ходу 35-го порожнего вагона № 90609355. В сошедшем состоянии вагон проследовал 900 м и остановился из-за разъединения тормозной магистрали между 34 и 35 вагонами.

Причиной схода явилось набегание 3-й колёсной пары на головку рельса наружной нити кривой радиусом 1025 м на расстоянии 1040 мм от стыка 1-го звена на 988 км ПК3 из-за неудовлетворительного текущего содержания пути вследствие наличия просадки в стыке до 10 мм, провисов принимающего конца наружной нити кривой до 5 мм, отвода ширины колеи до 4.5 мм на 1 м, неравномерного бокового износа до 4 мм, отвода возвышения до 3 мм на 1 м, надёрнутые костыли.

Проходом вагоном-путеизмерителем 11.03.01 г путь оценён в 150 баллов, весенним осмотром 20-23.03.01г зам. ПЧ Старцева выявлены многочисленные неисправности, которые на момент схода были не устранены, а ПД Танявин сделал фиктивные отметки об их устранении.

09.03.2011, 22:44	#1 (ссылка)
Admin Crow indian Регистрация: 21.02.2009 Возраст: 40 Сообщений: 30,143 Поблагодарил: 398 раз(а) Поблагодарили 6005 раз(а) Фотоальбомы: 2607 фото Записей в дневнике: 706 Репутация: 126127	Тема: [15 апреля 2001] Сход тележки на перегоне Лоухи - Боярская ОЖД Из приказа № 161 / Н от 26.04.01г 15 апреля 2001г на 988км ПК3 на I главном пути перегона Лоухи - Боярская Кемской дистанции пути в грузовом поезде № 2955 при скорости следования 73 км/час произошёл сход 2-й тележки по ходу 35-го порожнего вагона № 90609355. В сошедшем состоянии вагон проследовал 900 м и остановился из-за разъединения тормозной магистрали между 34 и 35 вагонами. Причиной схода явилось набегание 3-й колёсной пары на головку рельса наружной нити кривой радиусом 1025 м на расстоянии 1040 мм от стыка 1-го звена на 988 км ПК3 из-за неудовлетворительного текущего содержания пути вследствие наличия просадки в стыке до 10 мм, провисов принимающего конца наружной нити кривой до 5 мм, отвода ширины колеи до 4.5 мм на 1 м, неравномерного бокового износа до 4 мм, отвода возвышения до 3 мм на 1 м, надёрнутые костыли. Проходом вагоном-путеизмерителем 11.03.01 г путь оценён в 150 баллов, весенним осмотром 20-23.03.01г зам. ПЧ Старцева выявлены многочисленные неисправности, которые на момент схода были не устранены, а ПД Танявин сделал фиктивные отметки об их устранении.
	Цитировать 14