СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович
6 февраля 2026 года ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович, более шести десятков лет проработавший в институте «Гипротранссигналсвязь». Всю свою трудовую деятельность А.З. Крупицкий посвятил проектному делу. После окончанию обучения в Ленинградском институте инженеров железнодорожного транспорта в 1959 году начал свою профессиональную деятельность в качестве старшего электромеханика дистанции сигнализации и связи на Казахской железной дороге. В 1960 году пришел на работу в институт на должность инженера, работал руководителем группы, главным инженером проектов.

Читать далее
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: МПЦ-ПТ для ППЖТ
Старый 15.02.2021, 14:37   #108 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Механик 123

Регистрация: 24.05.2017
Сообщений: 581
Поблагодарил: 573 раз(а)
Поблагодарили 291 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 588
Цитата:
Сообщение от Трезвый путеец Посмотреть сообщение
Заепца логика
На РПЦ-Дон вообще нет ни одной декларации ТР ТС, при этом она нормально тиражируется. Хоть там и АРМ и ПО как минимум есть, и они обязаны проходить декларирование на соответствие безопасности.
Наверное, когда разрабатывалась РПЦ-Дон, небыло никаких ТР ТС. Если в РПЦ АРМ - это только наборная группа, а функции безопасности проверяют исполнительные релейные схемы, то какие декларации нужны? Тут как бы если АРМ и "сойдет с ума" и начнет слать рандомные команды, то исполнительная группа на реле не позволит их реализовать, если не складываются условия безопасности.
Механик 123 вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика