Сообщение от Николай Николаевич

А что тут спорить или не соглашаться - это же очевидные и давно известные вещи.
Экономическая эффективность зависит, прежде всего, от потребной пропускной способности, от того, сколько реальных поездов имеется в графике. А а/б проектируется и строится - на максимально возможную пропускную способность. Соответственно, определяется срок окупаемости в годах.
В контексте разговора - интересно рассмотреть ПАБ с автоматическими блок-постами. Блок-посты - в отличие от блок-участков на перегоне при а/б - можно не строить все сразу, а добавлять постепенно, по мере освоения достигнутых размеров движения. Не забывая при этом о количестве приемо-отправочных путей на разъездах...