Цитата:
Сообщение от Nikolay848
На этом малодеятельном участке постепенно нарастает объём погрузки, он близок к тому, чтобы стать участком средней интенсивности с максимальным заполнением имеющейся пропускной способности, так что придётся переходить к АБ
|
Если разговаривать "всерьез" - то внедрение а/б на однопутном участке имеет смысл только в том случае, если на разъездах имеется соответствующее количество приемо-отправочных путей. Если их нет или есть, но в недостаточном количестве, то их необходимо строить одновременно с а/б. А это - немалые капзатраты, которые включать в стоимость строительства а/б - неправильно, а учитывать на предмет эффективности (и "окупаемости") - придется.
