|
Дисклеймер (англ. Disclaimer). Автор данного поста выражается в терминах и понятиях, идентифицируемых им, как общепринятые в широких кругах работников железнодорожного транспорта, прекрасно осознавая, что полное взаимопонимание и идентичное толкование смысла, вкладываемого в эти термины и понятия различными участниками дискуссии, исключено.
Важное дополнение: не смотря на общепринятый смысл слова пятница, автор от его воздействия уклонился.
Исходные данные: уже никому не интересны, в том числе участникам дискуссии.
Толкование термина ИСПРАВНЫЙ происходило согласно логики работника СЦБ. Следуя этой логике было установлено, что главным условием исправности прибора считается наличие этикетки на нем. На этикетке, именуемой "бирка", имеются реквизиты предприятия, производившего проверку прибора, подпись ответственного лица и дата, по истечении которой прибор считается неисправным.
Для получения такой бирки прибор должен быть подвергнут проверке согласно утвержденной методики. Следуя вышеназванной логике, из этого документа были получены параметры исправного прибора. Недостающие данные получены из общепринятого источника, именуемого "Сорока".
Так как мы условились следовать логике работника СЦБ (именуемого далее - электромеханик), то параметры, используемые в узких академических кругах (как то: сопротивление источника тока (по причине ни разу не исследованного в практике СЦБ); сопротивление проводов (пару раз исследованного, но упорно игнорируемого)) и еще ряд подобных часто игнорируемых сопротивлений.
Также был учтен опыт электромеханика СЦБ, наблюдавшего невооруженным взглядом нахождение общего контакта реле НМШТ, часто называемого "термичка", длительное время в среднем положении, т. е. не соприкасаясь ни с фронтовым, ни с тыловым контактом. Данное явление наблюдалось при температуре окружающего это реле воздуха более 40 градусов Цельсия. Это наблюдение было экстраполировано (не общепринятый, но многим понятный термин) на предположение электромеханика, что прибор с похожим принципом действия, находясь под воздействием температура порядка 70 градусов Цельсия может вести себя неадекватно приложенному к нему напряжению. Более того, был учтен фактор того, что чаще всего электромеханик не привык ассоциировать с прибором под названием "АВМ" такое понятие, как напряжение. Поэтому дальнейшие логические построения были ориентированы на ток (подразумевая схожий термин, применяемый в узких академических кругах - электрический ток).
Дальнейшим рассчетам помешали знания, полученные опытным путем, когда электромеханик наматывал на выводы АВМ проволоку, по его ощущениям способную выдержать 5 ампер, и периодически находил её перегоревшей, подтверждая теоретические выкладки более эрудированных СЦБистов, при этом делая отличающиеся выводы.
Размышляя о логике можно прийти к логичному выводу, что безотносительно субъекта логика подобна сферическому коню в вакууме (общепринято, что всем известно значение этого выражения). Соответственно эта конячья логика не может быть правильной или не правильной. И удивительно, что её вообще кто-то пытается оценивать в цифрах. Это, как минимум, не логично.
__________________
Я теряю деньги, когда не читаю инструкции.
|
