СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович
6 февраля 2026 года ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович, более шести десятков лет проработавший в институте «Гипротранссигналсвязь». Всю свою трудовую деятельность А.З. Крупицкий посвятил проектному делу. После окончанию обучения в Ленинградском институте инженеров железнодорожного транспорта в 1959 году начал свою профессиональную деятельность в качестве старшего электромеханика дистанции сигнализации и связи на Казахской железной дороге. В 1960 году пришел на работу в институт на должность инженера, работал руководителем группы, главным инженером проектов.

Читать далее
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: [Книга Локомотивы] История паровозостроения СССР 1846-1940 гг. Мокршицкий Е.И. — Москва : Трансжелдориздат, 1941
Старый 04.02.2021, 09:37   #1 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для relsamaster

Регистрация: 19.10.2012
Адрес: у входного в вечность
Сообщений: 2,289
Поблагодарил: 45 раз(а)
Поблагодарили 3248 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 785

Тема: История паровозостроения СССР 1846-1940 гг. Мокршицкий Е.И. — Москва : Трансжелдориздат, 1941


История паровозостроения СССР 1846-1940 гг. Мокршицкий Е.И. 1941

https://cloud.mail.ru/public/Daj4/D5asrwWY1

В книге дано описание развития русского паровозостроения со времени постройки первой железной дороги до наших дней; в хронологической последовательности приведены все типы паровозов широкой и узкой колеи, а также типы депо, построенные на отдельных этапах развития железных дорог.
По принципу работы и конструктивным особенностям паровозов весь период нашего паровозостроения можно разделить на три этапа: насыщенного пара, компаунд и перегретого пара. Описание паровозов, построенных до революции 1917 года, в соответствии с этими периодами дано в первых четырех главах. Бестендерные, или танк-паровозы, выделены в пятую главу.
Советский период паровозостроения изложен в шестой главе ввиду отличия новых типов паровозов от ранее строившихся по весу, мощности и степени их технического совершенства.
В седьмой главе дано описание узкоколейных паровозов, а в восьмой приведен краткий очерк по постройке русских железных дорог, паровозов, депо для них и перечень главнейших этапов по вопросам паровозостроения.
В книге изложены лишь самые существенные моменты по развитию типов русского паровозостроения; поэтому она должна рассматриваться как «Краткая история», не претендующая на исчерпывающую полноту.
Будет интересна всем интересующимся паровозами.





















relsamaster вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика