Цитата:
|
Сообщение от Александр II
Там 3 пути через переезд?
|
Да, когда-то было 3 пути, сейчас только 2 пути через переезд идут. Реле БИП уже исключено из цепи НИП-ОНИП. Просто схемы брал из архива - они в лучшем состоянии, чем действующий экземпляр. На действующем экземпляре схема НДИП сильно истрёпана.
vetal добавил 02.02.2021 в 19:07
Цитата:
|
Сообщение от Александр II
Вариант 2.
В РШ стоит вспомогательное сигнальное реле. Сначала включается Н3С, идёт извещение на переезд. После контроля закрытия переезда становится под ток вспомогательное реле и зажигает огни светофора.
|
Ну, можно сказать, что реле НДИП и Н3С почти одновременно выключают цепь извещения, так как реле НОМ тыловым контактом обесточивает реле НДИП, а фронтовым контактом ставит под ток реле НЗС. После того как в РШ сработало реле Н3С оно своим контактом обесточивает реле ИП, которое включает реле выдержки времени, а также замыкает цепь срабатывания в релейном помещении реле И, которое участвует в удержании реле НОМ пока светофор не откроется. После выдержки времени срабатывает исполнительное реле через повторитель которого замыкается цепь открытия выходного светофора и размыкается цепь срабатывания реле И. Вобщем сейчас сфоткаю и скину схему сигнальных реле.
