|
Алексей Суховерша
Из 1500: 350 под лэп, 250 переключение в соответствии с проектным решением, 450 - за инфраструктурой, 450 - единичных (из них 400 локомотивы с алсн, 50 локомотивы с клуб). По сути детально было расследовано 900 сбоев (одиночные и за инфрой). Если интересует, могу скинуть по электронке памятку по которой ШН отрабатывают при расследовании сбоя (киньте тестовое письмо на "зам.начальника СЦБ шч-5, к ответу я пристегну памятку)
Основная проблема в расследовании, это то что согласно нашего приказа 1/Н, по системе ТЧМ-ДСП-ШЧД из 1500 передано только 300 сбоев. Причина этих 300 установлена практически 100 процентно. Оставшиеся 1200 - о какой точности и объективности расследования может идти речь, если информация об этих сбоях поступила в дистанцию через 3-4 дня из программы АСУ-Ш-2 (АСУ-НБД).
|
