vovka1,
Stounhendzh, учебник у Леонова хороший, а вот
АЛСНовские инструкции ЦШ-ЦТ вообще не дружат со здравым смыслом.
Ахинея полная.
Ну ладно, отвлёкся.
Теоретически, или 25А в рельсах держать нельзя, или усилитель должен 30А есть и не давиться.
Так как "ворота" усилителя должны быть шире, чем допустимый сигнал.
К тому же, по техкартам СЦБ, ток измеряется при шунте 0,06 Ом, а паровоз может и в ноль зашунтировать. И ток, соответственно, получит больше.
Ну а про временные параметры кодов при прогоне аппаратуры в инструкциях
АЛСН я вообще молчу.
Неудивительно, что потом "Ж" как "КЖ" расшифровывается при допустимых параметрах в рельсах.
