Паровоз ИС 1-4-2. Альбом чертежей. Том 1.1955
https://cloud.mail.ru/public/47nq/1ysVaLviN
Паровоз ИС 1-4-2. Альбом чертежей. Том 2.1955
https://cloud.mail.ru/public/LezU/dqUAmJ4ij
Настоящий альбом чертежей паровоза типа 1-4-2 серии ИС разработан для заводского и деповского ремонта паровозов.
При проектировании и постройке паровозов серий ФД и ИС были применены одинаковые котлы с арматурой и гарнитурой и единые цилиндры паровой машины. Это позволило произвести объединение в обоих паровозах такой важной группы узлов и деталей, как поршни, ползуны, золотники, крышки, сальники и др.
Указанная взаимозаменяемость узлов и деталей паровозов серий ФД и ИС при разработке настоящего альбома чертежей позволила не помещать всех чертежей в альбом, а ограничиться ссылками на чертежи, помещённые в альбомах паровоза серии ФД, которые являются едиными для обеих серий паровозов.
Для удобства отыскания таких чертежей в оглавлении альбома, наряду с полным перечнем чертежей паровоза серии ИС, приведены номера чертежей взаимозаменяемых узлов, помещённых в альбоме паровоза серии ФД, причём для не взаимозаменяемых узлов в графе списка «Чертежи по альбому паровоза серии ФД, действительные для паровоза серии ИС» ставится прочерк.
В альбоме помещены чертежи по списку на постройку паровозов в 1941 г. Если отдельные узлы и детали не взаимозаменяемы с узлами или деталями паровозов более ранней постройки, то в альбом помещены варианты или в оглавлении сделаны ссылки на номера чертежей альбома паровоза серии ФД.
Кроме этого, в альбом помещены утверждённые чертежи унифицированных узлов и деталей.
В альбом не помещена часть чертежей тендера и стокера, так как имеются отдельные альбомы(которых здесь нет).
В чертежах отражены все конструктивные изменения, которые вносились в детали и узлы на основании опыта эксплуатации паровозов с 1936 по 1954 годы.
При разработке альбома чертежи подвергались проверке для уточнения графики и размеров, допусков и посадок, классов чистоты обработки, а также соответствия марок материалов действующим ГОСТ, обобщения всех дополнений и изменений, внесённых в чертежи ранее.
В спецификациях чертежей принят единый порядок расположения деталей. Вначале указываются детали литые, затем кованые, прокатанные, крепёжные, неметаллические (дерево, кожа, изоля-циониые материалы и пр.) и стандартные детали.
В штампах чертежей указываются, как правило, номера основных узлов заводских чертежей, чертежей ЦТ или унифицированных, в зависимости от того, какой чертёж помещён в альбоме.
В крайней правой графе спецификации указывается номер ГОСТ или номер чертежа детали, на основании которого деталь помещена в альбоме.
Если одинаковые детали повторяются в нескольких чертежах, то в альбоме они приведены только один раз. Номер чертежа, на котором эта деталь вычерчена, можно найти в графе «№ чертежа или ГОСТ» спецификации. Если деталь приписана к чертежу, который не помещён в альбоме, то номер чертежа детали указывается в примечании чертежа.
Спецификация, как правило, размещена на сборочном чертеже, а сборочный чертёж, в случае размещения всего узла на нескольких альбомных страницах, помещён впереди тех страниц, на которых вычерчены детали.
Для более отчётливого выделения деталей, заказываемых по спецификации данного чертежа, все остальные примыкающие к ним не заказываемые детали даны более тонкими линиями. Эти незаказываемые детали в разрезах не штрихованы и при вычерчивании проекции основного чертежа, чтобы не затемнить его, приняты как бы прозрачными.
В технических условиях на узловых и детальных чертежах указываются только требования, не являющиеся общими для ряда деталей и узлов, например: термообработка, отклонение от соосности, механические свойства материала, усилие запрессовки, испытание, заменители материала и т. д.
Требования, предъявляемые к резьбам, отливкам, штамповкам, поковкам, приведены в альбоме отдельно.
На всех чертежах альбома резьбы взамен дюймовых применены метрические. Исключение составляют резьбы на водогазовых трубах.
Размеры метрических резьб при замене дюймовых должны устанавливаться в соответствии с табл. 1.
На переходной период разрешается оставлять существующие резьбы.
Альбом чертежей разработан в двух томах: в первом томе помещены чертежи котла, машины, установки скоростемера; во втором— чертежи экипажа, будки, тормоза, углеподатчика, тендера и электроосвещения.
2-й том
2-й том
