СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Глупые вопросы
Старый 15.12.2020, 08:07   #9084 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для КОПЧЕНЫЙ

Регистрация: 28.08.2011
Сообщений: 188
Поблагодарил: 60 раз(а)
Поблагодарили 97 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 126
ЭЦ-10-2010
6.33.3 Схема питания релейной нагрузки, инверторов и заряда аккумуляторной батареи показана на стр. 12. Батарея подключена четырьмя проводами: П-М - силовыми и ПК-МК - контрольными.
По силовым проводам осуществляется заряд батареи и питание нагрузки от батареи при выключении источников переменного тока. Максимальный ток заряда составляет 25 А. Максимальный ток релейной нагрузки зависит от варианта исполнения панели и приведён в п. 63.1.2.
Максимальный ток нагрузки батареи зависит от размеров станции и определяется суммой тока, потребляемого инверторами И1 и И2 и реле. Расчетные токи инверторов и реле для станции в 100 стрелок можно принять соответственно 20 и 35 А, исходя из обесточенного состояния путевых реле и реле контроля стрелок. То есть суммарный максимальный ток нагрузки батареи составляет 55 А.
Сечение силовых проводов П-М должно рассчитываться, исходя из суммарного максимального падения напряжения в них не более 0,75 В при указанном максимальном токе нагрузки.
Сечение контрольных проводов ПК-МК с учетом измерения напряжения батареи с точностью 0,5% должно рассчитываться исходя из падения напряжения в них не более 0,1 В и тока в этой цепи 0,35 А.
по прокладке проводов к батарее 1247/1914

Комментарии к сообщению (репутация)
Узник Абакана, положительно:
КОПЧЕНЫЙ вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика