Чистый выхлоп
Учёные уменьшили бред, наносимый автомобилями природе
Повышение экономичности и экологической чистоты автомобилей сейчас является одним из ключевых направлений развития машиностроительной отрасли.
Проблема в том, что до сих пор при настройке штатных автомобильных контроллеров экологичности выхлопа за основу берутся калибровочные таблицы. Несмотря на то что на заводах процесс настройки данной аппаратуры занимает месяцы, такая технология всё равно не позволяет учесть индивидуальные особенности каждой машины и все возможные будущие условия работы двигателя, включая изменение качества заливаемого бензина. В связи с этим конструкторам трудно добиться прорывных результатов на данном направлении.
Учёные Санкт-Петербургского университета информационных технологий, механики и оптики считают, что преодолеть эти недостатки можно благодаря достижениям современной теории автоматического управления.
Сотрудники вуза предложили использовать созданный ими совместно с коллегами из компании «Дженерал моторс» (США) гибридный регулятор для стабилизации соотношения воздух - топливо и управления крутящим моментом двигателя.
Как сообщил декан факультета компьютерных технологий и управления этого университета, профессор Алексей Бобцов, новшество позволяет обеспечить выхлоп с пониженным содержанием вредных веществ, а также оптимальное использование топлива и максимальную приёмистость двигателя автомобиля. Полученные алгоритмы действия системы являются универсальными, то есть адаптируются к конкретному двигателю в автоматическом режиме, при этом отличаются простотой и не требуют больших вычислительных мощностей контроллера. Полученные российскими специалистами результаты недавно прошли апробацию на реальных автомобилях в научно-исследовательском центре фирмы «Дженерал моторс» в США. По мнению профессора Алексея Бобцова, использование новшества при конструировании перспективных образцов автотранспорта поможет значительно снизить уровень загрязнения атмосферы выхлопами двигателей внутреннего сгорания. Одновременно повысится экономичность этого вида транспорта, поскольку снизится удельный расход топлива за счёт оптимизации работы систем управления впрыском в автомобилях.
Андрей Стрельцов
