|
вот она великая и могучая оптимизация. Итог- латание дыр на Титанике. Кстати, только сегодня в 530й увидел, что на стрелках с подвижным сердечником устанавливается специальное устройство для запирания при работах с выключением. Кто-то спрашивал про закладки. Может те механики не видели его ни разу и понадеялись на замыкатель? Смотрели сегодня фильм о крушении и если это действительно так, то волосы дыбом что творили при устранении люфта. Все равно не укладывается в голове, что они не знали о запирании стрелки приводом хоть с подвижным хоть на простой стрелке
|
