СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Помощь в конструкции реле.
Старый 21.11.2020, 12:19   #11 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич

Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 64
Сообщений: 13,931
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2363 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от zve1 Посмотреть сообщение
По 14 вопросу. У реле КМШ первым переключается поляризованный якорь не потому, что он чувствительней, а потому, что нейтральный переключается только после перемагничивания сердечника. Вопрос не совсем корректно поставлен.
Не соглашусь - поляризованный якорь именно "чувствительнее", потому что "ему положено" переключаться раньше, чем притягиваться нейтральному, и это тоже СЦБиная особенность.
Правильный ответ - потому что поляризованный якорь тоньше и подвешен за середину, а нейтральный толще (т.е. тяжелее) и подвешен консольно. И сделано так специально. Соответственно, величина "ампер-витков срабатывания", которые требуются для перелета поляризованного якоря, меньше, чем для притяжения нейтрального.
Николай Николаевич вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика