С глаз долой
Рижский порт разделят надвое
Государственная железнодорожная компания LDz (
Латвийская железная дорога, Latvijas dzelzcels) подключилась К РЕАЛИЗАЦИИ ПРОЕКТА ПЕРЕНОСА Рижского свободного порта.
Согласно проекту Рижской думы основную часть порта планируется перенести с правого на левый берег реки Даугавы. Цель проекта - освободить центр Риги от грузопотоков, следующих в направлении порта.
По словам менеджера отдела общественных отношений LDz Мариса Озолса, железнодорожная компания примет участие в реализации проекта. «При необходимости мы готовы перенести часть подъездных путей к порту на левый берег, где сейчас эксплуатируется единственный подъездной путь к базе сжиженного газа, - рассказал «Гудку» Марис Озолс. - Для того чтобы основная часть перегрузочных работ осуществлялась в «левом» порту, планируется модернизировать действующую станцию Болдерая-1, а также построить новую - Болдерая-2. Но её строительство будет оправданно только при условии, что в дальнейшем левобережный порт будет развиваться».
На реализацию предложенного LDz проекта потребуется порядка 50 млн латов ($98,2 млн), финансовое содействие готовы оказать европейские фонды.
По мнению директора департамента транзитной политики министерства сообщения Латвии Андриса Малдупса, частичный перенос Рижского порта не только освободит территории города, но и будет способствовать увеличению мощностей порта. «Предполагается, что причалы левобережного порта будут глубже. К тому же новая инфраструктура - это хорошо само по себе», - отметил эксперт.
Маргарита Меньшакова
