СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Помощь в конструкции реле.
Старый 20.11.2020, 17:19   #1 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для Shon2809

Регистрация: 20.11.2020
Сообщений: 2
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 0

Тема: Помощь в конструкции реле.


Здравствуйте будующие товарищи, обучаюсь в ПГУПС. Нужна ваша помощь, возникла проблема с отчётом по дисциплине ТОАТ. При выполнении отчёта преподаватель не принимает ответы на вопросы из методических указаний, а именно :
4) У каких реле жд автоматики электрические параметры имеряются в размерности тока, у каких в размерности напряжения? (Преподователь требует конкретно примеры)
Что я пробовал ему отвечать:
Сначала говорил, что у низкоомных обычно параметрами являются токи I(срабатывания) I(отпускания) I( рабочий), а у высокоомных- напряжения :
U срабатывания , U отпускания, U рабочее.
Ответ преподавателя: неверно, есть пласт реле работающих от напряжений и только два ( в автоматике) - работающих от токов( тоже пласт ) и это не низкоомные и высокоомные.
Дальше я ответил такой таблицей:
https://c.radikal.ru/c36/2011/a6/866016ba1f9c.jpg
Ответ преподавателя :
Вопрос 4 не верен. Переписана таблица и представленные реле нейтральные- все определяются параметром напряжения- U=R*I закон Ома!
ПОМОГИТЕ ПОЖАЛУЙСТА ЗНАТОКИ, КАК ОТВЕТИТЬ НА ДАННЫЙ ВОПРОС
Таже проблема с вопросом 14:
14) Почему поляризованный якорь КМШ чувствительнее нейтрального?
Мой ответ прикреплён:
https://c.radikal.ru/c36/2011/a6/866016ba1f9c.jpg
Ещё раз прошу помогите пожалуйста, не могу на два вопроса уже месяц ответ дать! А Т.К ОБУЧЕНИЕ ДИСТАНЦИОННОЕ( преподаватели выходят на связь раз в месяц) , ТО УЗНАТЬ И ПОПРОСИТЬ ПОМОЩИ толком то и НЕГДЕ !
Заранее огромное спасибо!
Shon2809 вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика