Просто ССС "крепче" на сгорание, и если лампочки стараются держать под током, чтобы они меньше перегорали при коммутациях, то у светодиодных головок, насколько мне известно, этот порок значительно меньше проявляется на практике. Поэтому эксплуатация СИРДП с нормально негорящими ССС вполне может получить 2е дыхание, на волне всеобщей энергоэффективности.
Другое дело, что, как уже здесь не раз попадалось мнение, от светофоров нужно скорее избавляться, нежели их как-то модернизировать. Не так давно довелось разрабатывать схемы управления выходными для нескольких примыканий по РУ-55-2012 - очень впечатлился. Имхо, проще уже светодиодную матрицу с бегущей строкой на палке поставить, нежели зажигать все эти хитрые комбинации желтых и белых огней.
А доставлять информацию о маршруте на локомотив в перспективе нужно другими путями, и в другом объеме, более подробном.
