|
Но это же не "предел видимости", а норматив для проверки. А у современных светодиодных МУ направления фактическая видимость обычно сильно дальше.
На одной из станций, где я работал, стоит групповой МУ в горловине прямо далеко от выходных. Сейчас вот посмотрел - 289м по ординатам. Так он еще и ламповым был (тогда и поменяли).
Ну и как бы нормально, у машинистов вопросов по нему не было.
В общем-то это логично с т.з. разработчика, в том смысле, что стрелки "разветвления" там находятся уже под самый конец горовины, и, следовательно, протянуться 300 м (да даже и 500 м) до маршрутника машинисту нет проблем - конфигурация стрелок вблизи путей будет все равно одинаковая для всех возможных вариантов отправления, которые отражает МУ.
Последний раз редактировалось NikoS; 16.10.2020 в 10:48.
|
