Цитата:
|
Сообщение от Макс618206
Но, как ни странно, контроль не терялся, переходное садило только рабочее напряжение.
|
Это потому, что ток в рабочей цепи гораздо больше, чем в контрольной и соответственного падение напряжения на переходном сопротивлении в рабочей цепи будет больше. У нас в прошлом году в кабельной жиле к стрелке было переходное сопротивление. Контроль стрелки был, но при попытке перевести стрелку, она не переводилась. При опускании курбельной заслонки даже реверсирующее реле срабатывало на плюс и на минус, а с поднятой заслонкой реверсирущее реле подключало своими контактами двигатель к линии, но двигатель не вращался, и обратно реле уже не могло сработать, так с подключенным к линии двигателем на переходном сопротивлении было большое падение напряжения и на реле уже не хватало напряжения для срабатывания
