СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: ПОИСК ЭЛЕКТРОПОМЕХИ В ДИАПАЗОНЕ 2.130 Мгц.
Старый 28.08.2020, 00:38   #28 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для mawal1

Регистрация: 08.07.2020
Сообщений: 88
Поблагодарил: 5 раз(а)
Поблагодарили 23 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 39
Цитата:
Сообщение от GRISHKO-K Посмотреть сообщение
Будет приёмник с всеми сопутствующими платами (ШП, преслектор и т.д.) в алюминевом корпусе на ремне, на поясе и в руке на рукоятке магнитная антенна с стрелочным индикатором и контрольным динамиком. Возможно там же будет и входная плата с регулировкой чуствительности, то ли останется дискретной, но на большее положений, то ли плавная, как в УКВ приёмопередатчиках той же радиостанции.
Может не стоит спешить с радиоприемником на 2.13 мГц?
Вы идете понятной вам дорогой, но боюсь дорога эта ведет в тупик.
Согласен с цитатой:
Цитата:
Использовать для поиска спортивный приёмник-радиопеленгатор с рамочной антенной, перестроенной на частоту 2,13 МГц, или самодельный приёмник с ферритовой антенной (рамкой) бесполезно. Они будут постоянно показывать одно и то же направление - вдоль пути. Никакого максимального уровня шума около места возникновения помехи зафиксировать невозможно, особенно если источников несколько. Тоже самое показывают приборы вагона-лаборатории при измерении помех на частоте 2,13 МГц: максимум помехи весьма расплывчатый или его не видно.
http://scbist.com/xx3/12103-09-2011-...adiopomeh.html
У Вас случай проще, помеха локализована и находится в пределах станции, но пеленгаторы на 2.13 мГц хороши, только когда пеленгуется узкополосный сигнал на этой частоте.
Статья может все немного запутать, видимо придется Вам создавать свою методику
mawal1 вне форума   Цитировать 0
Комментариев к сообщению: 1 (нажмите, чтобы увидеть)  Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика