|
Ну не знаю, саут цм уже старье считается. Теперь вновь саут цм нсп. Типа цифровая увязка и экономия кабеля. Да и шлейф в цм один. Всё что то новое разрабатывают. А когда набок поезд идёт, то что клуб может определить? То что сам машинист введёт? Вроде как саут различает с остановкой или на проход, где безостановочный пропуск предусмотрен ( а не так как открыли входной и сразу выходной на некодируемом пути) и расстояние определяет.
|
