VIC

Проверьте/ответьте на вопросы пожалуйста

Замена жгута стелки:

- делаем новый монтаж (в ТНК 0464-2016 описано, что монтаж делают сразу с новыми колодками АП, чтобы потом на стрелке сразу набросить подключенные колодки, если правильно понял. Можно ли менять без колодок?)

- получаем разрешение ШЧД (как этот процесс происходит? как его лучше сымитировать на ворлдскилз? просто выдать номер?)
- делаем запись в ДУ-46 о выключении стрелки из централизации без пользования сигналами, указываем номер от ШЧД, ждем роспись ДСП
- выключаем дужки на кроссе, вешаем плакат "не включать, работают люди"
- движенец запирает стрелку на закладку и замок, сообщает ДСП
- проверяем отсутствие напряжения в муфте
- отключаем БК, снимаем старый монтаж, устанавливаем новый

- устаналиваем дужки на место, сообщаем ДСП о начале проверки стрелки.
- Движенец снимает замок и закладку

- проверяем согласно 530-11
А) перевод стрелки
Б) контроль обоих положений
В) соответствие положения остряков индикации на пульте (в сторону какого пути или стрелки, сообщает работник движения)
Г) отсутствие потери контроля положения стрелки при размыкании БК в каждом положении
Д) невозможность перевода стрелки при выключенном БК

относится ли к нашей ситуации Е): ????
Е)
-Невозможность перевода стрелки в незаданном маршруте при искуственно занятом участке
- -//- в заданном маршруте при свободном участке,
- довод остряков в крайнее положение при занятии рельсовой цепи во время перевода стрелки

- сообщаем об окончании замены ДСП
- делаем записи в ДУ-46, ШУ-2

Правильно ли я понял, что измерений напряжения и усилия при этой работе выполнять не требуется?

ЗЫЖ проверку контактов и ножей АП не упомянул, поскольку у нас запланировано объединение работы с внутренней проверкой СЭП. Хотя наверное лучше проверку АП провести после установки жгута... особенно если менять так как в ТНК вместе в колодками...

Спасибо.
Может умнее стану из-за этого ворлдскилза... хотя может уже мне не поможет ничего...