Цитата:
Сообщение от Alex_K
Т.е не представляя, как работает система
|
Представляю. Поэтому и критиковал только с точки зрения СЦБ.
А то, что тормозит прицельно, а КЛУБ - экстренно, так это не СЦБ.
Цитата:
Сообщение от Alex_K
Таким образом, что белый на ЛС воспринимается как красный, т.е. запрещающий. И чтобы проехать светофор по белому машинисту надо выполнить осознанное действте - нажать соответствующую кнопку.
|
ДКСВ-ДБ тоже включает КЖ при бескодии после жёлтого.
И тоже при КЖ надо кнопочку нажать, чтобы разогнаться.
И на НЕкодируемом пути включайте на локомотиве хоть три САУТа.
Хотя хватит и одного КЛУБа.
Цитата:
Сообщение от Alex_K
Прошу заранее прощения, но Вы вообще не понимаете, о чём пишете?
|
Прекрасно понимаю. Я имел ввиду, что ДКСВ карту участка не знает, и, соответственно, не может остановить поезд перед светофором. САУТ+ДКСВ сможет.
КЛУБ и без САУТа сможет. Превысит скорость - врубит экстренное.
Цитата:
Сообщение от Alex_K
Именно потому, что заменить функционально нельзя.
|
Технически - можно. Будет дешевле. Политически - нельзя. Будет
дешевле меньше навару.
Насчёт ЕНа - в 80-е годы его было ставить дорого на все подряд локи, сейчас КЛУБ с ЕНом даже в тех депо, где и поблизости ЕН на путях нет.
И если ЕН ставить не везде, а только на кодирование от входных - вполне разумное решение по функционалу и цене будет.
И вся эта муть со шлейфами на предвходных исчезнет.
И да, кстати.
Немного отвлечённый вопрос по САУТу: когда САУТ научится защитный код ЗКЖ расшифровывать после любого кода, а не только когда Луна в созвездии Козерога?
