Александр

glebas,
Станция старая, тогда практически все станции строились без АЛСН по бокам.
А насчёт САУТа - она нафиг не нужна. Ни тогда, ни сейчас.
Объясню свою точку зрения:
Локомотивные устройства САУТ могут быть навороченными.
Можно даже обучить дизель запускать, соляру сливать, подзатыльники помохе давать за нарушения регламента.
Можно путейцев фекалиями и несмываемой краской с локомотива поливать, если они на безопасное расстояние не отошли.

А вот с точки зрения СЦБ САУТ выглядит очень отстойно.
Точечная(!) АЛС, с только одним (прописью: одним!) дополнительным (именно дополнительным!) показанием, передаваемым только от предвходного светофора.
И вот, когда все прогрессивные дороги внедряли это чудо, отсталая Октябрьская эксплуатировала ЕН. Непрерывного (!) типа, более чем с двумя сотнями (!) показаний, не привязанную к предвходному.

__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.