Тариф «Безопасный»
Прейскуранты на перевозки не учитывают расходы на противодействие экстремистам
Министерство транспорта предлагает с 2013 года закладывать в тариф на пассажирские перевозки расходы на обеспечение безопасности пассажиров. Федеральная служба по тарифам считает, что это решение невозможно принять без детального расчёта стоимости антитеррористических мероприятий.
Предложение Минтранса о включении в тариф антитеррористической составляющей было направлено вице-премьеру Сергею Иванову в конце февраля. Об этом «Гудку» сообщила заместитель руководителя пресс-службы ведомства Любовь Бритвина. По её словам, пока ни о каких предварительных расчётах говорить нельзя, речь идёт «лишь об идее, которая ещё требует обсуждения».
Несколько раньше ОАО «РЖД» направило в правительство свои предложения, в которых предлагалось учитывать расходы на антитеррористическую безопасность как в грузовых, так и в пассажирских тарифах. Нынешний закон «О транспортной безопасности» требует, чтобы безопасностью на вокзалах и в целом на сети занимался сам перевозчик, соответственно за свой счёт устанавливал и необходимое оборудование.
По словам президента ОАО «РЖД» Владимира Якунина, он поддерживает предложение Минтранса о том, что сборы на обеспечение безопасности могут включаться в стоимость билета, но с небольшой оговоркой. Сегодня количество пассажиров, перевозимых в пригороде, кратно превышает их число в дальнем сообщении. Для последних стоимость дополнительных услуг в полтора, даже в три процента, будет не очень существенной, тогда как в пригородных перевозках рост тарифов уже достиг предельного значения. Как пояснили в департаменте безопасности ОАО «РЖД», расходы именно на антитеррористическую деятельность в тарифы не заложены. Прейскуранты на грузовые и пассажирские перевозки формировались задолго до того события, которое произошло в Домодедове, и в них закладывалось понятие транспортной безопасности лишь в техническом аспекте.
Сейчас компания в год тратит на транспортную безопасность 11 млрд руб., привлекая вневедомственную охрану и частные охранные предприятия. При этом 4,5 млрд руб. идёт на новые технические средства, а ещё 250-300 млн - на модернизацию старого оборудования.
В Федеральной службе по тарифам «Гудку» сообщили, что в разработке предложений Минтранса и РЖД не участвовали и сами ждут более определённой позиции Минтранса.
«Мы направили в правительство свои предложения, их суть состоит в том, что Минтранс должен определить необходимые стандарты безопасности для каждого типа вокзалов, рассчитать, сколько это стоит, и определить, в какую составляющую тарифа их заложить», -говорит начальник управления транспорта ФСТ Виктор Квитко. Он пояснил, что пассажирский тариф состоит из инфраструктурной, локомотивной, вагонной и вокзальной составляющих. Только после определения стандарта и расчёта стоимости дополнительных мероприятий и решения о включении их в тариф можно будет говорить о том, насколько повысятся цены на билеты.
Сергей Плетнёв
