Сообщение от Николай Николаевич

Николай Николаевич добавил 16.02.2011 в 15:18
Ну что же Вы не пишете, какая станция, какая дорога... Мне и поговорить не с кем...
Ну, а если серьезно - во-первых, а как же проверялись устройства при вводе в эксплуатацию? При проверке "на макете"? Ведь если бы это было выявлено тогда, то скорее всего вопрос сразу бы и решился. Пока акты не подписаны и деньги не заплачены. Во-вторых, так или иначе ошибку надо исправлять. Например, в рамках проведения сервисного обслуживания.
Николай Николаевич добавил 16.02.2011 в 15:25
Ожидал этого вопроса. Не верю в адекватную реакцию и объективный ответ. Не вашу Николай Николаевич, но не хочу быть кардиологом Хреновым. Пост мой не жалоба и не нытье. То что нет четкого взаимодействия и понимания проблемы при проектировании, разработке, внедрении и пуске устройств ЭЦ-ЕМ между ГТСС, Радиоавионикой и ШЧ для меня очевидно. На данной станции при пусках было около 5 таблиц взаимозависимостей, именно около, а не 1. Какая из них попала Авиаторам, по которой они отрабатывали ПО - не известно, хотя эта станция откатывалась долго - первая была. То что пропустили, ни кого не обвиняю, в таблице проверок не было, а я и работаю в этой дистанции всего 2 года, поэтому проверяю немного по своему, но в соответствии с методиками проверок, вот и вылезло. Но очень удручает то, что при телефонных разговорах с сотрудниками ОАО Радиоавионика долго приходится объяснять простые СЦБийные правила и очень редко находишь понимание. Готов конкретно привести примеры, данные и т.д., поскольку из 4 станций с ЭЦ-ЕМ на моем участке по всем есть вопросы, связанные с условиями работы, и пока не решенные.