СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович
6 февраля 2026 года ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович, более шести десятков лет проработавший в институте «Гипротранссигналсвязь». Всю свою трудовую деятельность А.З. Крупицкий посвятил проектному делу. После окончанию обучения в Ленинградском институте инженеров железнодорожного транспорта в 1959 году начал свою профессиональную деятельность в качестве старшего электромеханика дистанции сигнализации и связи на Казахской железной дороге. В 1960 году пришел на работу в институт на должность инженера, работал руководителем группы, главным инженером проектов.

Читать далее
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Есть вопрос!
Старый 24.07.2020, 09:45   #7 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для AsterX

Регистрация: 23.07.2020
Сообщений: 3
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 0
Цитата:
Сообщение от NikoS Посмотреть сообщение
Скорее всего, маневровая работа.
Согласен, это логично.
Но до ближайших ответвлений дороги 8-10км. И поезд всё равно перекрывает переезд, будь у него 5 вагонов или 70...
Таких переездов у нас я знаю два. Раньше они были оборудованы светофорами, шлагбаумами и будки стояли. Единственное, что приходит в голову, это что-то связано с бывшей автоматикой светофора, может она сигнал какой отправляет,что поезд пересёк переезд в заданное время и.т.п. Но всё равно не объясняет зачем стоять по 15 минут?
Одно время у нас местные шутили, что так полиция кого-то ловит...
AsterX вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика