Доброго времени суток, коллеги. Задался таким вопросом: старый механик, в обслуживании которого находился охраняемый переезд с весьма напряженным движением как-то упомянул, что в годах эдак 90-х-начале 2000-х пришла то ли телеграмма, то ли указание, то ли ревизорское предписание о схемном ограничении времени включения реле УБ при нажатии кнопки "поддержание". Сейчас то оно как работает - ДПП зажала кнопку - реле УБ включилось и пока она ее держит шлагбаумы не будут опускаться. Понятно, что в местной инструкции есть требование о удержании кнопки не более 10 секунд, но это меры организационные - а схема то позволяет поддерживать шлагбаумы сколь угодно долго, если, конечно, они уже не начали опускаться. Изменение это внедрять не стали, ибо движуха на переезде плотная, ситуация, когда дятлы подъезжают под шлагбаум повторяется изо дня в день и 10 секунд тут никак не спасут. О данных изменениях все забыли и в схемах их нет. Кто нибудь сталкивался с такой схемой? Что это была за телеграмма или указание? Берем относительно новый альбом блочки, и там ничего подобного нет:
Берем крайний (да и, наверное, уже последний) альбом по релейной ЭЦ ЭЦ12-13 - и там старая схема:
