СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: =Экзам. билеты= Сложная задача по предмету Безопасность технологических процессов и технических средств на железнодорожном транспорте
Старый 07.07.2020, 18:08   #3 (ссылка)
Корифей СЦБ
 
Аватар для Александр

Регистрация: 25.02.2009
Адрес: Ленинград
Возраст: 49
Сообщений: 9,579
Поблагодарил: 1612 раз(а)
Поблагодарили 2346 раз(а)
Фотоальбомы: 1 фото
Репутация: 1386
Однофазное включение человека в трёхфазную сеть...
Изобретатель электростула задачник писал?
Раньше прикосновение рассматривали, а теперь включение.
Как я понимаю, включение это преднамеренное действие, с надёжным присоединением проводников.
Решение:
1. Находим добровольца.
2. Проверяем его обувь и кожу на соответствие условию.
3. При необходимости ищем другого добровольца и/или подбираем подходящую обувь.
4. Проверяем сопротивление железобетонных половых изделий и нейтрали. При необходимости приводим к норме (железобетон к состоянию сверхпроводимости).
5. Подключаем добровольца к фазному напряжению последовательно с амперметом. Сверяем фактический ток с расчётным.
При выполнении этого пункта возможны трудности, так как по новому ГОСТу уже шесть лет, как напряжение 220 не применяется. Теперь 230. Правда, по ЖД ПТЭ наоборот, 220 значится. Значит, эксперимент будем проводить на ЖД.
6. Расчётное фазное напряжение 220/корень из трёх =127 В. (В задаче указано линейное между фазами, а подключение к фазному напряжению. Фазное между фазой и землёй, в корень из трёх меньше линейного).
7. Дальше закон Ома: 127/(4+0+1000+5000)=0,02115 А. Ну или 21,15 мА.
__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.

Последний раз редактировалось Александр; 07.07.2020 в 18:27.
Александр вне форума   Цитировать 2
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика