Новости стальных магистралей
США
С февраля 2014 г. компания «Siemens» ведет поставки пассажирской компании «Amtrak» новых четырехосных электровозов серии ACS-64 (Amtrak Cities Sprinter) длительной мощностью 6700 кВт и максимальной скоростью 200 км/ч. Новый подвижной состав предназначен для вождения поездов «North-East Regional» в северо-восточном коридоре Бостон — Нью-Йорк— Вашингтон наряду с поездами «Acela Express». Локомотивы адаптированы к трем системам переменного тока (25 кВ 50 Гц; 12,5 кВ, 60 Гц; 12 кВ, 25 Гц). Со временем электровозы ACS-64 заменят эксплуатируемые в настоящее время локомотивы АЕМ-7 и ННР-8 производства «Siemens».
В июне 2015 г. в Моррисвилле, штат Северная Каролина (США), проходила 10-я Международная конференция по использованию водорода. На конференции были отмечены недавние достижения в коммерциализации поездов на водородном топливе, включая поезда облегченного типа, разработанные в Германии.
Корпорация «Hydrogenics», лидер в области разработки и производства водородных топливных элементов, подписала соглашение с компанией «Alstom Transport» на поставки в течение 10 лет водородных топливных элементов для региональных пригородных поездов в Европе. Соглашение оценивается в 50 млн. евро, включая поставку и обслуживание в течение 10 лет примерно 200 систем. Первая партия топливных элементов для поездов на водороде будет поставлена в 2016 г.
Завод компании «Alstom Transport» в Зальцгиттере (Германия) лидирует в области разработки моторвагонного подвижного состава на топливных элементах. Предполагается в 2018 г. ввести в эксплуатацию экологически чистые поезда на водороде на линии Hermann — Hesse. Компания «Alstom Transport» намечает к 2020 г. ввести в коммерческую эксплуатацию 40 региональных поездов на водородном топливе в соответствии с соглашением, подписанным в Берлине на выставке «InnoTrans 2014».
При производстве локомотивов как у нас, так и за рубежом, широко используется металлопрокат и сопутствующие изделия - швеллера,
уголок стальной, оцинкованные листы. Можно сказать что локомотивостроение - крупная потребляющая металлический прокат отрасль.
Компания «MotivePower Industries» поставляет для штата Массачусетс четырехосные тепловозы с электрической передачей HSP46 мощностью 4650 л.с. и максимальной скоростью 176 км/ч.
ВЕЛИКОБРИТАНИЯ
С января 2015 г. на Британских железных дорогах начались испытания опытного образца электропоезда с питанием от аккумуляторной батареи. С этой целью четырехвагонный электропоезд «Electrostar» серии 379 с питанием 25 кВ, 50 Гц был оборудован аккумулятором U-Charge (литий-железо-магний-фос-фат) компании «Valence Technology».
В ходе испытаний модернизированного состава, названного IPEMU (Independently Powered Electric Multiple-Unit), предусмотрена оценка эффективности эксплуатации поездов с аккумуляторным питанием на неэлектрифицированных второстепенных линиях. Новый поезд разработан в рамках исследовательской программы, финансируемой компанией по обслуживанию инфраструктуры «Network Rail» и Дирекцией железных дорог Министерства транспорта Великобритании.
По материалам журнала «International Railway Journal»,
