В нынешнем году для РЖД будет построено 15 электровозов 4ЭС5К
В 2020 г. будет изготовлено и передано ОАО «РЖД» 15 грузовых четырехсекционных электровозов перелленного тока 4ЭС5К «Ерллак» производства Новочеркасского электровозостроительного завода (НЭВЗ, входит в состав АО «Трансмашхолдинг»), Кроме того, НЭВЗ построит 15 двухсекционных «Ермаков» 2ЭС5К и 121 — трехсекционных с поосным регулированием силы тяги ЗЭС5К. Об этом сообщили в Дирекции по внешним связям и корпоративным коммуникациям холдинга.
4ЭС5К — самый мощный в мире локомотив с повышенными тяговыми свойствами. Электровоз имеет две головные и две промежуточные бустерные секции и служит для вождения сверхтяжёлых длинносоставных грузовых поездов на равнинах или тяжеловесных поездов в горной местности. Локомотивы успешно эксплуатируются в условиях сложного природно-ландшафтного рельефа сети РЖД, которые характеризуются наличием перевальных участков с уклонами до 30 %о и участками пути с кривыми малого радиуса до 200 м.
На электровозе 4ЭС5К внедрена функция поосного регулирования силы тяги, позволяющая оптимально распределять тяговую нагрузку между осями и реализовывать максимальный коэффициент тяги электровоза, т.е. увеличивать вес перевозимых грузов. Микропроцессорная система управления имеет расширенные функции диагностирования оборудования, осуществляет передачу диагностической информации на серверы ремонтных депо и завода-изготовителя для оперативного устранения неисправностей.
Четырехсекционные «Ермаки» НЭВЗ выпускает с 2015 г. За это время изготовлено 22 локомотива, их общий пробег составил 5 млн км.
«Ермак» — самая массовая серия современных российских электровозов. В общей сложности в эксплуатации находится свыше 4 тысяч секций. Помимо России, такие локомотивы эксплуатируются на Украине и в Узбекистане.
По материалам Дирекции по внешним связям и корпоративным коммуникациям АО «Трансмашхолдинг»
