Успешно завершилась подконтрольная эксплуатация электровоза ЗЭС5С
Успешно завершена подконтрольная эксплуатация нового трехсекционного грузового 12-осного электровоза переменного тока с асинхронными тяговыми двигателями ЗЭС5С, созданного на Новочеркасском электровозостроительном заводе (НЭВЗ, входит в состав АО «Транс-машхолдинп»). Об этом сообщили в Дирекции по внешним связям и корпоративным коммуникациям холдинга.
В ходе испытаний на Северо-Кавказской железной дороге проводилась оценка вождения электровозом тяжеловесных поездов, был проверен режим энергоэффективного ведения состава путем отключения части тяговых двигателей при избыточной мощности.
Электровоз ЗЭС5С успешно осуществил девять опытных поездок с целью определения технологии пропуска грузовых поездов массой 7100 т на участках Лихая — Новороссийск — Лихая и Крымская — Грушевая. Перегоны, на которых проходили опытные поездки, отличаются достаточно сложным профилем пути — затяжными подъемами до 16 %о.
Электровоз ЗЭС5С с часовой мощностью 13 200 кВт является модификацией локомотива 2ЭС5С, от которого отличается наличием промежуточной (бустерной) секции. Ее использование позволяет в полтора раза увеличить тяговые возможности машины, водить поезда массой 7100 т и более.
В конструкции локомотива применены ключевые комплектующие отечественной разработки: тяговый преобразователь, вспомогательный привод, тяговые асинхронные электродвигатели, тяговый трансформатор, компрессорное оборудование, тележки,
оборудование системы управления и микропроцессорная система управления верхнего уровня электровоза.
Новый электровоз разработан для обеспечения надежной работы на магистралях со сложным профилем в тяжелых климатических условиях, в первую очередь — на Восточном полигоне.
По материалам
Дирекции по внешним связям и корпоративным коммуникациям АО «Трансмашхолдинг»
