На ступеньку ниже
Вторая половина февраля оставалась сложной в сфере обеспечения безопасности движения поездов. На сети РЖД произошло три схода подвижного состава и один проезд запрещающего сигнала светофора.
Так, на Горьковской железной дороге сошли с рельсов десять грузовых вагонов на перегоне Уфимка – Зюрзя. На Дальневосточной – две колёсные пары. Там же машинист проехал на запрещающий сигнал. Третий сход – четырёх порожних цистерн – допустили, к сожалению, на Октябрьской. Это случилось на станции Оредеж в ходе маневровых работ, после того как подготовленный к отправлению поезд был освобождён от тормозных башмаков.
ОЖД уступила первенство в рейтинге по обеспечению безопасности движения и переместилась на второе место. На первое вышла Куйбышевская магистраль, на третьем месте Забайкальская. А вот локомотивный комплекс Октябрьской дороги возглавил отраслевой рейтинг. Октябрьская дирекция по ремонту грузовых вагонов – на шестой позиции.
На падение рейтинга нашей магистрали повлиял не только сход цистерн, но и рост числа событий, связанных с безопасностью движения. В феврале зафиксировано 37 таких случаев – на четыре больше, чем в аналогичный период 2010 года. Снижения добилась только дирекция по ремонту тяговых средств: с 25 до 20 событий.
Правда, отказов технических средств на ОЖД допущено меньше, чем в феврале прошлого года: 495 к 660. С поставленными в этом сегменте целями справляются локомотивщики и вагонники. В списке неустойчивых процессов – состояние стрелочных переводов, кабельных линий, тормозного и электрооборудования локомотивов, дизелей. На очередном совещании по безопасности движения определены задачи на март. События не должны превысить 21 случая, а отказы – 441.
Александр Черных
"Октябрьская магистраль" -
oktmag.ru
