СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович
6 февраля 2026 года ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович, более шести десятков лет проработавший в институте «Гипротранссигналсвязь». Всю свою трудовую деятельность А.З. Крупицкий посвятил проектному делу. После окончанию обучения в Ленинградском институте инженеров железнодорожного транспорта в 1959 году начал свою профессиональную деятельность в качестве старшего электромеханика дистанции сигнализации и связи на Казахской железной дороге. В 1960 году пришел на работу в институт на должность инженера, работал руководителем группы, главным инженером проектов.

Читать далее
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: [ОМ] Надежда, вера и любовь
Старый 03.03.2011, 21:06   #1 (ссылка)
Crow indian
 
Аватар для Admin

Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 40
Сообщений: 30,135
Поблагодарил: 398 раз(а)
Поблагодарили 5999 раз(а)
Фотоальбомы: 2607 фото
Записей в дневнике: 702
Репутация: 126089

Тема: Надежда, вера и любовь


Надежда, вера и любовь


Обычные женщины каждый день делают обычную работу. И потому живёт железная дорога...


Надежда Шамро, как говорят руководители станции Кушелевка, очень положительный человек. Во всех отношениях. В общении – доброжелательная и улыбчивая. В работе – аккуратная и требовательная. Любит точность и конкретность. А как же иначе, если от тебя зависит соответствие грузов, вагонов и сопровождающих документов.

Надежда Эдуардовна – оператор станционного технологического центра, важнейшего звена в перевозочной цепи. Только после того, как она спишет и разметит все вагоны, забьёт информацию в компьютер и передаст в вышестоящую инстанцию, состав может отправиться в пункт назначения. Пакет с перевозочными документами, который Шамро вручит машинисту перед отправлением поезда, пойдёт по эстафете другим участникам громадного процесса под названием «железнодорожные перевозки». Ошибка в начальном звене может дорого стоить, поэтому Надежда Эдуардовна предельно внимательно и пунктуально оформляет нужные бумаги.
Сама-то она ничего особенного о себе не думает. Обыкновенный человек, который не боится работы, таких – бесчисленное множество. Но ведь на них и держится железная дорога. Они – её надежда: не подведут, выстоят в любых метеоусловиях. Обычные женщины Октябрьской отвечают любовью к профессии и верой в то, что железная дорога будет всегда. А иначе зачем бы они посылали своих детей учиться железнодорожным специальностям? Два сына Надежды Шамро пошли по маминым стопам. Сергей Анатольевич, между прочим, – известный на ОЖД рационализатор, трудится в Санкт-Петербург-Витебской дистанции пути. Андрей Анатольевич начинал там же, где и мама, в ПЧ-14. А сейчас – специалист института «Ленгипротранс».
Большую часть жизни она отработала в мужском коллективе – техником в мастерских Санкт-Петербург-Финляндской дистанции пути. Со всеми ладила. На Кушелевке Шамро трудится десятый год в женском окружении. И тоже ни с кем не конфликтует. Умеет сдерживать эмоции и не говорить лишнего. Но это уже нетипично...

Галина Морозова


"Октябрьская магистраль" - oktmag.ru
Admin вне форума   Цитировать 14
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика