Добрый... эм, день, наверное!
Вопрос задали такой - почему автостопом управляет Автостопное реле, а не линейное?
У меня этих устройств нет, поэтому полез в Лаврика. Так вот, в схеме самого автостопа нашел реле ВА (автостопное) и контакты 72Л (линейного).
Как выдержка из книги: "Электродвигатель привода автостопа светофора, который может быть левосторонним для встречных поездных или маневровых маршрутов, управляется включающим автостопным реле ВА
типа ДСШ-2. Так, при установке маршрута по светофору Н-72
реле 72ВА возбуждается через фронтовые контакты линейного
реле 72Л и сигнально-управляющего реле 72зСУ или 726СУ. При
установке маршрута с пути 3 или 4 на путь II реле 72ВА возбуждается через контакты реле П2б3, 3П70П, 72бСУ и 72зСУ, чем
о е беспечиватся беспрепятственный проход скобы срывного клапана последнего вагона над путевой скобой автостопа."
ЗРы вижу, СУшки вижу и контакты самого 72Л. Но саму схему плана пути выше по главам найти не могу и, соответственно, ответить на поставленный вопрос - так понимаю, именно автостопным включается из-за выполнения требований ПТЭ. Например, при отсутствии враждебных маршрутов автостоп управляется лишь линейным или сигнально-управляющим.
[/url]
