СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: маневровый светофор
Старый 20.05.2020, 20:54   #13 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для vetal

Регистрация: 27.05.2009
Сообщений: 2,557
Поблагодарил: 648 раз(а)
Поблагодарили 1066 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1478
Цитата:
Сообщение от Павел1992
Подскажи плиз. Маневровый светофор. Запрещающий и разрешающий. 2 огня.
У дсп на пульту замигал, я пошел, думал лампочка перегорела. Пока дошел индикация на пульту погасла. Крепление норм. Напруга10,7.
Куда смотреть? Если че. Там тока основная нить. Резерва нет провода!!!. Если бы основная перегорела переходить не на что.
10,7В - это в ночном режиме или дневном??? Посмотрите на состояние пайки на выводе лампы, если видно, что олово плавилось и из округлой формы место пайки стало плоским, то здесь имел место плохой контакт между лампой и выводом ламподержателя. Советую сразу "нулёвкой" зачистить на лампе "массу" и место пайки, а также зачистить выводы ламподержателя. Дальше проверьте надёжность крепления монтажа на ламподержателе и на трансформаторе путём покачивания из стороны в сторону монтажного провода возле места крепления. В идеале, конечно, и муфты открыть и тоже проверить надежность крепления кабельных жил на колодках... Также в релейном помещении на кроссовом стативе, т.е. там где дужками соединяются монтажные провода релейки с кабельными жилами поля, проверить состояние пайки с монтажной стороны колодки. Т.е. снять кембрик и пошевелить кабельную жилку - в месте пайки жила не должна шевелиться. У меня бывал случай, что в этом месте была плохая пайка.

Последний раз редактировалось vetal; 20.05.2020 в 21:04.
vetal вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика