Александр

Антон Симаков,
есть системы аб централизованные, есть децентрализованные.
У каждой свои достоинства и недостатки.

Централизованные проще обслуживать, но они менее живучие.

В прошлом году, когда на линии СПб-Москва кабель на АБТЦ порвали, сбоем в движении поездов заинтересовались даже власти.

А кодовая аб, в том числе и КЭБ-2, более трудоёмка в обслуживании, так как аппаратура по шкафам на перегоне раскидана, а не в одном месте собрана.
Зато на двухпутных участках может работать при оборванном магистральном кабеле, машинисты неисправность даже не заметят, светофоры будут работать в штатном режиме.

Так что каждому участку своя система.

Но по надёжности лучше полуавтоматики (полуавтоматической блокировки) и жезловки (электрожезловой системы) ничего нет. Правда, там пропускная способность ниже.

А жезловка может работать и при полном отсутствии электропитания, также как и МКУ Наталевича.

__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.