Наезд на тупиковую призму при маневрах на ст. Елец ЮВЖД 28 марта 2020 г.
В сутках 28 марта 2020 года в 13 часов 37 минут при производстве маневровых передвижений локомотивом вперед на автоматизированной сортировочной горке при формировании барьерной группы на пути №25 сортировочно-отправочного парка «А» железнодорожной станции Елец допущено движение маневрового состава с потерей управления автотормозами, с последующим наездом маневрового состава на тупиковую призму вытяжного пути №70.
В результате наезда допущен сход всеми колесными парами первой по ходу движения тележки и одной колесной парой второй тележки локомотива ЧМЭ-3 №6651 (обслуживаемого в одно лицо, приписки ТЧЭ Белгород, под управлением машиниста Ш..., депо приписки ТЧЭ Елец).
Обстоятельства:
В 13 часов 29 минут после прицепки на спускной части сортировочной горки локомотива ЧМЭ-3 №6651 (ТЧЭМ Ш...), составителем поездов Н... была произведена отцепка 12 вагонов, в целях формирования и закрепления барьерной группы на пути №25 (3 фитинговые платформы порожние, 1 крытый груженный, 8 полувагонов порожних) без подключения автотормозов. После этого, в 13 часов 30 минут ДСПЦ Г... была передана ТЧЭМ Ш... команда на движение с сортировочной горки на свободный путь №25.
При движении по пути №25, в 13 часов 35 минут ТЧЭМ Ш... вызвал по радиосвязи ОПЦ МВ-1 Т... и передал сообщение об отказе тормозов на локомотиве и необходимости установки маршрута по направлению тупикового пути №70. (со слов ТЧМ услышал хлопок в районе задней части локомотива, применил торможение КВТ№254 - наполнение ТЦ не происходило.)
В 13 часов 37 минут произошёл наезд локомотива на тупиковую призму, в результате чего произошел сход локомотива всеми колесными парами первой по ходу движения тележкой.
Предварительной причиной допущенного случая наезда на тупиковую призму явилась техническая неисправность локомотива ЧМЭ-3 №6651 (излом крана импульсной магистрали при соединении локомотива с первым вагоном).
Также в ходе расследования установлено, что машинистом Ш... не были выполнены требования п. 11.2.1. распоряжения ОАО «РЖД» от 11.01.2016 №4р (ред. от 09.11.2018) «О введении в действие Типовой инструкции организации вождения поездов и по выполнению маневровой работы машинистами без помощников машиниста (в одно лицо)», части визуального убеждения в соответствии центров автосцепных устройств (исключение «забуферения»), разности высот автосцепок требованиям ПТЭ.
Развалена тупиковая призма.
ТЧМ Ш... 1968г.р. стаж 2011 2 класс 1 группа отбора, работа в одно лицо.
Причина - излом крана импульсной магистрали.
В результате столкновения пострадавших нет, движение по станции Елец не прекращалось.
В 15 часов 05 минут локомотив ЧМЭ3 №6651 был поставлен на путь локомотивом ЧМЭ3 № 3868.
