Цитата:
Сообщение от AlexeyE
Есть еще счетчики осей, почему их не рассматривать всерьез, если будет решена проблема излома рельсов? Потенциально это гораздо более надежный прибор, - нет зависимости от состояния балласта и поверхности катания.
Вместе с высокоскоростным движением придут и новые проблемы для рельсовых цепей - магниторельсовые и вихретоковые тормоза, современные системы тягового привода.
Где-то мелькала информация, сколько оборудования везет в себе "Сапсан", чтобы удовлетворить требованиям существующих систем СЦБ по электромагнитной совместимости. В какой-то момент станет понятно, что дешевле поменять устаревшие системы СЦБ, чем строить более дорогой подвижной состав.
|
Согласен, счетчики осей в ОАО "РЖД" достаточно давно внедряются на перегонах с РПБ. Количество оборудованных перегонов исчисляется сотнями. Если говорить об какой-то очередности внедрения инноваций, то в моем понимании в первую очередь надо освободить РЦ от режима АЛС, "отдав" этот режим в радиоканал и RBC. Тогда появится возможность маневра - РЦ или счет осей, спутниковое позиционирование или приемоответчики.
А в части "поменять устаревшие системы СЦБ" самой главной проблемой, мне представляется, будет необходимость иметь переходный период, когда и локомотивы - старые и новые - вперемешку, и участки - тоже.
