Здравствуйте, товарищи! Ремонтируем тепловозы преимущественно ТЭМ2/у. По электрике.
Несколько раз в старых ТЭМ2 видел на полу у Крана Машиниста педаль в виде пластины и концевик. Мне всё время говорили что машинист при потере сознания должен упасть на эту педаль чтобы сработала ЭПК (ну и далее по сценарию). Теперь же некоторые товаГищи говорят, что это педаль бдительности.. Но! я нигде в схемах не видел педаль бдительности.. Вообще всё что я находил в схемах по ЭПК - это цепи АЛСН, где катушка ЭПК питается через н.з. контакты рукоятей РБ1 и РБ2 (которые почему-то для подтверждения бдительности, получается, должны кратковременно разрывать цепь катушки ЭПК, что и является по сути форс-мажором.. но не суть). Нигде я с этой педалью схем не находил: ни в качестве бдительности, ни в качестве остановки тепловоза.
Подскажите, это что.. самоделка? И где может быть такая схема? В журнале ЭТТ 1972г. уже схема с АЛСН, РБС1,2 и РУ14. Может быть ещё раньше надо...
Буду признателен за краткий ликбез по этой теме
