СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Тема: СИ СЦБ
Показать сообщение отдельно
Старый 27.03.2020, 09:42   #51 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.

Автор темы
 
Аватар для Vlad SCB

Регистрация: 07.07.2010
Адрес: Латвия, Рига
Сообщений: 57
Поблагодарил: 3 раз(а)
Поблагодарили 9 раз(а)
Фотоальбомы: 7 фото
Репутация: 38
Посвятили некоторое время переводу формулировке в тех. картах : "плавное регулирование напряжения" в числа. Для этого попросили регулировщиц провести измерения времени включения реле при плавном увеличении напряжения.
При этом, как и ожидалось время у всех разное, но если регулировщику "озвучить" результат коллег (выдуманный), то в следующей попытке регулировщик пытается приблизиться к озвученному результату. Как и полагали, человек не хочет "сдавать своих позиций автомату".
Спасибо регулировщикам/цам, которые уделили время на данный эксперимент.

Vlad SCB добавил 27.03.2020 в 09:42
Цитата:
Сообщение от Vlad SCB Посмотреть сообщение
Плавное, т.к. на выходе ЛАТР имеем понижающий трансформатор, выпрямительный мост и конденсатор.
Дискретность реального ЛАТР отличается от примера. Запрошу бесконтактную группу, пусть посчитают количество витков ЛАТР.
Посчитали - 360 витков. т.е. при напряжении 36В дискрет 0.1В.

Vlad SCB добавил 13.03.2020 в 13:27

вот и мы о том же.... что наличие "расплывчатых" определений приводит к тому, что тех. карты интерпретируются.
К чему все это? Нет строгих требований на тестовое оборудование СЦБ, т.к. в тех. картах "расплывчато".... ну и как будем сравнивать продукты от разных производителей?
Посчитали - 360 витков. т.е. при напряжении 36В дискрет 0.1В.

Последний раз редактировалось Vlad SCB; 27.03.2020 в 09:42. Причина: Добавлено сообщение
Vlad SCB вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению