Цитата:
Сообщение от bimbom62
Как вы себе представляете робота одновременно расцепляющего вагоны и отпускающего тормоза ? Это уже не робот должен быть , а целая махина длиной в полтора вагона . А учитывая что бывает как не крутит палкой составитель а один хрен не расцепляется особенно цистерны , как не тянут за проволоку а тормоз не отпускает . Робот с ума сойдет .  Учите их хотя-бы по отдельности . Один на горке расцепляет , другой в парке тормоза отпускает . Только не понятно чем будут тогда вагонники при осмотре заниматься ? Робот только лишние деньги и головная боль . Честно говоря без изменения конструкции автосцепки утопическая идея имхо . Надвиги бывают разные . То 50 отцепов по 1 вагону , то 2 отцепа по 30 вагонов . Роботу придется слишком далеко бегать . А еще бывает вагоны не катятся как надо в подгорочном , или стрелка не пошла , а робот уже крутанул рычажок и получается что без составителя все-равно не обойтись . П.С. Если серьезно то вся эта затея смахивает на распил рждешных денюжек . Все понимают что хрень и шансов почти 0 , но отчего бы не потратить не свое . У нас по сети горок всего может пара сотен , это максимум 1000 составителей . Только обслуживание этих конструкций обойдется гораздо дороже зп составителей .
|
Конечно, проще сделать 2х разных, т.к. территориально эти 2 действия происходят в разных местах (парк приема и горка). Насчет махины, то нет, далеко не как 1.5 вагона, примерно как парта школьная по габаритам. Почему думаете, что обслуживание дорогое выйдет? Насчет автосцепки, тут соглашусь, на древнюю конструкцию пытаться прилепить высокотехнологичные устройства, это еще та задачка)), но видимо менять конструкцию сцепного устройства массово, не собираются в ближайшее время)