Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич
И заказывать изготовление хомутов - ну мы же не в колхозной кузнице. Не нужно ничего самим изготавливать - все, что нужно, выпускается серийно. Это даже в ПТЭ записано.
|
Ну раз записано, тогда понятно. Тогда вот эту тему
http://scbist.com/showthread.php?t=2939&page=5 следует запретить. А то там ребята в самодельщину ударились: выколотки, торцевые ключи. А в нашем ШЧ, даже рельсовые соединители и вешки для муфт изготавливают.
Цитата:
|
Про взаимоотношения эксплуатационников и ремонтников в локомотивном хозяйстве - согласитесь, что идеология, заложенная в такое разделение, все-таки правильная. Ну не должен машинист принимать неисправную машину, водить поезда на неисправной машине и героически чинить её где-нибудь на перегоне.
|
Идеология возможно и правильная. Только время выбрано не очень удачное. В 80-ые надо было делить. Отчего б не поделить стабильно работающую организацию на две, чтоб они друг на друга доносили, а не скрывали свои пакости по взаимному сговору?
И машинист конечно не должен ехать на неисправной машине... Другое дело, что "исправных" машин нет в принципе. Есть машины различной степени неисправности. И чинить эти машины тоже толком некому и нечем. Иной раз на текущий ремонт заходит более исправная машина, чем выходит с него. Мог бы накидать с пару десятков примеров, но тематика сайта не локомотивная. В такой ситуации лучше, когда и слесарь и машинист работают в одной команде на общее Дело.
Опять же повторюсь, что всё это вижу своим узким местечковым кругозором. Сапсаны к нам не заезжают.
