Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич
Да не так все это очевидно, как Вы пытаетесь преподнести...
Ну причем здесь реформы? Разве в этом проводимое реформирование? Передергиваете как кому вздумается...
|
Не как кому вздумается, а так, как видит результат непосредственный исполнитель работы, а не журналист из Гудка, или высокий чиновник из кабинета.
Я вполне осознаю уровень своей некомпетентности в данном вопросе, и даже не пытаюсь давать рекомендации. Но лично мне, не с вашей колоколни, а из-под своей лавки кажется, трудностей в работе да и конфликтных ситуаций после разделения СЦБ и связи, ремонта и эксплуатации локомотивов - стало больше.
До разделения эти организации работали на общий результат, а теперь результат стал у каждого свой мелко-персональный. Необходим радиоканал для нужд СЦБ ? Организовывайте сами, своими силами. Нужно изготовить хомуты для крепления громкоговорителей на опорах ? Размещайте заказ у какого-либо производителя металлоизделий.
Встал локомотив на перегоне из-за ротозейства бригады ? Есть негласная рекомендация от начальника эскплуатационного депо: раскрутить, порвать провода в устройствах безопасности, антенно-согласующем устройстве, чтобы спихнуть остановку на ремонтное депо...
Цитата:
|
Появились КЛУБы, САУТы - локомотивщиков стало два или больше. Разделились СЦБ и связь - надо еще двоих? Так там - в кабине - уже места нет.
|
Конечно места нет. Там ведь ещё сидит бригада, машинист инструктор, и четыре слесаря. Интересно, вы, в вашу бытность ШЧ, при проверке локомотива на шлейфе хотя бы разок присутствовали ?
