Выполняется цикл испытаний нового грузового тепловоза ЗТЭ25К2М
Направлен на испытания трехсекционный магистральный грузовой тепловоз ЗТЭ25К2М-ОООЗ производства Брянского машиностроительного завода (АО «УК “БМЗ"», входит в состав АО «Трансмашхолдинг»), изготовленный по конструкторской документации, измененной по результатам подконтрольной эксплуатации тепловозов ЗТЭ25К2м-0001 и 0002 на Восточно-Сибирской и Дальневосточной дорогах.
Испытания проходят на базе Научно-исследовательского и конструкторско-технологического института подвижного состава (АО «ВНИКТИ», г. Коломна Московской обл.). Тепловозу ЗТЭ25К2М-ОООЗ предстоит пройти тестирование программного обеспечения, комплекс тормозных испытаний, а также санитарно-гигиенические испытания на соответствие требованиям охраны здоровья и безопасности обслуживающего персонала.
Самый мощный в России тепловоз ЗТЭ25К2М был выпущен на БМЗ в 2017 г. Получив все необходимые сертификаты и разрешения, в ноябре 2017 г. он был направлен на подконтрольную эксплуатацию на Байкало-Амурской магистрали.
В условиях реальной работы в тяжелых климатических условиях и на участках со сложным профилем пути тепловоз ЗТЭ25К2М подтвердил соответствие поставленным задачам по вождению составов весом 7100 т на всех участках БАМа. Он получил положительные оценки со стороны локомотивных бригад.
В числе преимуществ эксплуатирующая сторона отметила эффективность управления тягой и электродинамическим торможением, удобство работы с системой управления и индикации параметров локомотива, реализацию эффективных алгоритмов борьбы с боксованием, удачную эргономику рабочего места машиниста и помощника, комфортный температурный режим в кабине управления при морозах ниже 40 °C.
В результате совместной работы с ОАО «РЖД» в конструкцию были внесены изменения, которые направлены на повышение эксплуатационных характеристик локомотива, повышение его надежности и работоспособности узлов, удобство в обслуживании, а также улучшение условий труда локомотивной бригады. Изменения одобрены заказчиком и внедрены на тепловозе ЗТЭ25К2М, начиная с третьего номера установочной серии.
Так, применение двух блоков центрального управления позволит дублировать функции управления локомотивом, что важно для бесперебойной работы системы. Обеспечено асинхронное нагружение секций в зависимости от требуемой силы тяги.
Два тепловоза в двухсекционном исполнении будут способны работать по системе многих единиц, причем такой тяговой единицей из четырех секций можно управлять из одной головной кабины.
Пересмотрена компоновка дизельного помещения, улучшена его вентиляция в летнее время, упрощена конструкция тамбура проходной секции. Изменен пульт управления. Учтены пожелания машинистов по эргономике, применены более износостойкие материалы.
По материалам Дирекции по внешним связям и корпоративным коммуникациям АО «Трансмашхолдинг»
