Цитата:
Сообщение от Василич
За Rafa точно не помню, но вспомнил товарища "Лепсе" в теме о ДБУ, когда он не мог понять зачем нужны контрольные линейки в приводе.
Василич добавил 29.02.2020 в 12:17
Фрикцию исключать не надо, но учесть изменение электрических параметров двигателя, при работе на фрикцию, теоретически возможно.
|
Отличить электрические параметры работы двигателя на фрикцию будет достаточно сложно, да и погрешность в конечном счёте, скорее всего, будет слишком большая. Но если в продолжение темы - можно рассмотреть вариант счета оборотов умного двигателя, как Александр сказал, но с учётом фиксации момента смещения дисков фрикции относительно друг друга. Пока фрикция не в работе - обороты считаются, после перехода на фрикцию - нет, таким образом можно понять, сколько прошли остряки. Два "но". Люфты и способ фиксации смещения дисков фрикции. Лишний датчик - потенциальное снижение надёжности.
