На путях инновационного развития
В преддверии нового, 2020-го года, в Москве состоялось итоговое заседание правления ОАО «РЖД». В мероприятии приняли участие заместитель председателя Правительства РФ М.А. Акимов, помощник Президента РФ И.Е. Левитин, заместитель министра транспорта РФ В.А. Токарев, руководители холдинга РЖД, федеральных и региональных органов власти, бизнеса, научных и транспортных организаций.
Говоря об итогах работы компании в 2019 г., генеральный директор — председатель правления ОАО «РЖД» О.В. Белозёров отметил, что Компания завершает год с высокими показателями. За 11 месяцев пассажирооборот составил 124 млрд пасс,-км (+3,1 % по сравнению с 2018 г.). По итогам года будет отправлено 1,2 млрд пассажиров — это самый высокий показатель за последние 11 лет. Грузооборот за 11 месяцев вырос на 0,4 % до 2382,6 млрд тарифных т- км.
В соответствии с Коллективным договором, в 2019 г. была трижды проиндексирована заработная плата в общей сложности на 6 %. Рост реальной заработной платы в ОАО «РЖД» составил 1,3 %. В Компании подписан новый Коллективный договор на 2020 — 2022 гг.
Оценивая перспективы ближайшего будущего, О.В. Белозёров подчеркнул, что инвестиционная программа и финансовый план ОАО «РЖД» на 2020 г. и на период до 2022 г., одобренные Правительством РФ, открывают новый масштабный инвестиционный цикл, беспрецедентный для железных дорог России. Суммарный объем инвестпрограммы составит 2,5 трлн руб., в том числе на 2020 г. — более 820 млрд руб. На развитие инфраструктуры в ближайшие три года планируется направить свыше 1 трлн руб., а на проекты обновления — почти 900 млрд руб.
Объем закупок новых локомотивов в 2019 г. составил 738 ед., максимальный за последние 5 лет. Об этом на заседании правления сообщил заместитель генерального директора — начальник Дирекции тяги ОАО «РЖД» О.С. Валинский (основные положения его выступления публикуются на с. 2 — 4 этого журнала). Он отметил, что, помимо традиционной линейки, Компания приобрела новые серии локомотивов. Это, в частности, 12 тепловозов типа ЗТЭ25КМ и 95 электровозов ЗЭС5К, способных заменить четырехсекционные локомотивы при вождении тяжеловесных поездов.
Средний вес грузового поезда достиг 4093 т. Продолжается развитие движения поездов повышенной массы. В 2019 г. отправлено 155 тыс. поездов массой свыше 6 тыс. т, что на 3,7 % больше, чем в прошлом году. Это позволило при тех же инфраструктурных возможностях перевезти дополнительно более 30 млн т грузов. На Восточном полигоне системно отрабатывалась технология вождения поездов массой 7100 и 7500 т. Проведено около 1 тыс. таких поездов, что в 1,7 раза больше, чем в 2019 г.
Одной из стратегических целей ОАО «РЖД» является сокращение интервалов движения тяжеловесных поездов. В 2019 г. Компания приступила к реализации проектов, задача которых — обеспечить пропуск грузовых поездов массой 7100 т с интервалом 8 мин на основных направлениях.
Для повышения интенсивности поездопотока на участках с недостаточной пропускной способностью ОАО «РЖД» применяет инновационные технологии сокращения межпоездных интервалов. Так, с 1 ноября на участке Хабаровск — Смоляни-ново Дальневосточной дороги начата опытная эксплуатация технологии «виртуальной сцепки». Она предполагает синхронное движение двух разных поездов с минимально допустимым удалением друг от друга. Координация режимов ведения локомотивов происходит по защищенному цифровому радиоканалу.
Еще одним шагом по увеличению пропускной способности должно стать внедрение технологии интервального регулирования на основе автоблокировки с подвижными блок-участками. Она отработана в движении электропоездов «Ласточка» на Московском центральном кольце, где обеспечен интервал между поездами в 4 мин.
Интервальное регулирование планируется ввести в грузовом движении на участке Яблоновая — Лесная Забайкальской дороги, что даст возможность сократить здесь интервал между поездами с 10 до 6 мин. В 2020 г. эту технологию намечено реализовать на наиболее загруженном участке Транссиба Слюдянка-1 — Слюдянка-2, а затем она может быть постепенно распространена на всю сеть железных дорог.
Выступления руководителей ОАО «РЖД» показали, что Компания уверенно справляется с глобальными вызовами мировой экономики, движется по пути инновационного развития, оставаясь одной из лучших мировых железнодорожных держав.
По материалам пресслужбы ОАО «РЖД»
